10月16日，由我所海水淡化技術研究室負責研制的中國南極考察隊海水淡化飲用水裝置順利完成，并通過業主、總承建商的現場驗收，現已運至上海港，按計劃將于11月隨極地科學考察船“雪龍號”發往南極。

    我國繼長城站、中山站、昆侖站和泰山站后，將在南極維多利亞地新建一個常年科學考察站——中國南極維多利亞站，本次考察站建設由中國極地研究中心牽頭，中國中鐵建工集團有限公司負責施工。根據以往的建站經歷，施工期間淡水供應短缺是影響施工進度、施工人員生活質量的最大問題，由于考察船運輸條件的限制，現場施工人員只能配備少量的淡水，每天淡水配給平均約2L，生活條件非常艱苦。本次建站業主極地中心、總承建商中鐵工相關領導來于2017年9月來我所進行了考察調研，并通過詢價結合技術比選方式確定由我所研制一套日產水量5m3/d的二級反滲透海水淡化飲用水裝置，解決建站期間施工及人員用水問題。

    按中國南極考察隊的計劃，我所應與10月中旬完成淡化裝置的設計、加工、調試、操作人員培訓等系列工作，并于10月底前運至極地科學考察船“雪龍號”出發港口上海港。海水淡化技術研究室接到研制任務后，非常重視此次工作，針對海水淡化裝置安裝地點特殊，水文條件與通常差別較大、無借鑒經驗，時間要求緊迫等特點，專門成立了項目組，進行了多次技術論證，確保設備安全可靠投入使用。
    南極地區環境溫度常年0℃以下，海水溫度約-1-2℃，海水需要從冰層下進行取水，取排水管路極容易凍裂；海水淡化裝置地處南極，運行維護極其困難，必須保證性能可靠，運行期間保證零故障。項目組在淡化裝置設計建造中，除設置保障性能的基本措施外，還增加了多種保障措施和技術手段，如取排水、供水管路采用電伴熱，防止管路結冰；取水采用“潛水泵+自吸泵”的雙保險工藝；采用電磁加熱器加熱二級反滲透濃水注入原水提升原海水溫度等措施。
    通過項目組積極努力，10月16日前按要求完成了淡化裝置的加工，通過了業主、總承建單位代表對裝置進行了驗收。業主、總承建商對我所的技術實力高度肯定，對淡化裝置的設計思路、加工質量給予高度認可，同時希望我所總結經驗，做好跟蹤服務和技術支持工作，為后續考察站固定使用的淡化裝置建造提供技術支持和可借鑒經驗，為南極科學考察站供水保障提供技術保證。